单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨,同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
   矿用道岔铺设转折器必须扳动灵活。铁路道岔厂尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。
     对称道岔是有两条向相反方向行驶的轨道组成的，是由直行变换方向行驶的道岔。 道岔号码是使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。对称道岔结构是由主线是直线，侧线是由主线向左和向右岔出的两条曲线组成，具体由转辙器，辙叉，护轨及连接部分组成的。 参数： 型 号：DC630-5-12 字母含义：对称道岔 轨 距：600mm 钢轨型号：30KG 道岔型号：5号 曲线半径：12米 配件：直轨，曲轨，尖轨，辙叉，岔心，护轨，翼轨，轨撑，挡板，垫板，压板，扣板，螺栓，螺母等。 对称道岔DC系列其他型号国标或非标道岔均可根据实际需要定做。